یک قاضی در ایالت کالیفرنیا حکم داده است که تسلا در تبلیغ و بازاریابی قابلیت «اتوپایلوت» خودروهای خود از شیوههایی استفاده کرده که میتواند برای مصرفکنندگان گمراهکننده باشد. در این پرونده، ادعا شده بود نحوه توصیف این قابلیت، سطح خودکار بودن سیستم را بیش از حد واقعی نشان میدهد.
جزئیات پرونده و اهمیت آن برای صنعت خودرو
بر اساس عنوان و گزارشهای منتشرشده، محور اصلی پرونده این است که تسلا چگونه در تبلیغات، وبسایت و مواد بازاریابی خود قابلیت «اتوپایلوت» را معرفی کرده است. منتقدان میگویند استفاده از نامها و وعدههایی که شبیه رانندگی کاملاً خودکار است، میتواند باعث شود برخی رانندگان، نقش نظارتی خود را دستکم بگیرند؛ در حالی که این سیستمها در عمل هنوز به توجه دائم راننده نیاز دارند.
حکم قاضی کالیفرنیا میتواند پیام مهمی برای کل صنعت خودرو و بهویژه شرکتهایی که سیستمهای کمکراننده پیشرفته ارائه میکنند داشته باشد. نهادهای قانونگذار در آمریکا و سایر کشورها در سالهای اخیر حساسیت بیشتری نسبت به نحوه نامگذاری و تبلیغ سیستمهای «رانندگی خودکار» و «کمکراننده» نشان دادهاند و چنین آرا میتواند شرکتها را به شفافیت بیشتر وادار کند.
برای مخاطبان ایرانی نیز این پرونده از این جهت جالب است که بسیاری از خودروسازان جهانی و حتی برخی بازیگران جدید بازار فناوری، در حال توسعه و عرضه سیستمهای کمکراننده پیشرفته هستند. تجربه تسلا نشان میدهد که همزمان با پیشرفت فناوری، نحوه اطلاعرسانی و مدیریت انتظارات کاربران به اندازه خود فناوری اهمیت دارد و میتواند حتی به دعواهای حقوقی و نظارتی بینجامد.
این نوع پروندهها ممکن است در آینده بر استانداردهای جهانی نامگذاری سیستمهای کمکراننده و الزامات شفافیت در تبلیغات تأثیر بگذارد؛ موضوعی که در صورت ورود گستردهتر خودروهای هوشمند و برقی به بازار ایران نیز قابل توجه خواهد بود.
منبع خبر: CNBC
