هوش مصنوعی5 دقیقه مطالعه

فورد از دستیار هوش مصنوعی و نسل جدید بلوم کروز رونمایی کرد

فورد در نمایشگاه CES 2026 از دستیار هوش مصنوعی جدید خود و نسل تازه فناوری کمک‌رانندگی بدون‌فرمان BlueCruise پرده برداشت. این سیستم‌ها تا سال‌های ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸ وارد خودروهای فورد می‌شوند.

برای اینکه تازه‌ترین خبرهای تکنولوژی رو بدونی، کلیک کن! تازه‌ترین خبرهای تکنولوژی اینجاست.

داشبورد خودروی هوشمند با دستیار هوش مصنوعی و رانندگی بدون‌دست

فورد در رویداد CES 2026 اعلام کرد روی یک دستیار هوش مصنوعی و نسل جدید فناوری کمک‌رانندگی بدون‌فرمان BlueCruise کار می‌کند؛ دو قابلیتی که قرار است طی چند سال آینده تجربه استفاده از خودروهای این شرکت را دگرگون کنند.

جزئیات دستیار هوش مصنوعی فورد

به گفته فورد، دستیار هوش مصنوعی ابتدا اوایل ۲۰۲6 در اپلیکیشن موبایل این شرکت عرضه می‌شود و سپس از سال ۲۰۲۷ به‌صورت بومی وارد خودروها خواهد شد. این دستیار که روی زیرساخت ابری گوگل میزبانی می‌شود، بر پایه مدل‌های زبانی آماده توسعه یافته و به داده‌ها و اطلاعات تخصصی مربوط به هر خودرو دسترسی عمیق خواهد داشت. به این ترتیب، کاربر می‌تواند هم پرسش‌های کلی مانند ظرفیت حمل بار و هم اطلاعات لحظه‌ای و جزئی مثل وضعیت روغن موتور را از آن بپرسد.

فورد هنوز جزییات کامل تجربه داخل خودرو را توضیح نداده، اما این دستیار در رقابتی مستقیم با راهکارهای هوشمند خودروسازان دیگری قرار می‌گیرد که پیش‌تر امکان کنترل تنظیمات تهویه، مسیریابی پیچیده یا مدیریت پیام‌ها را با فرمان صوتی فراهم کرده‌اند. این روند نشان می‌دهد بازار خودرو به سمت استفاده بیشتر از دستیارهای مبتنی بر مدل‌های زبانی پیشرفته حرکت می‌کند؛ روندی که برای کاربرانی که به ابزارهای مشابه روی موبایل یا خرید اکانت های هوش‌مصنوعی روی آورده‌اند، کاملاً آشنا است.

نسل بعدی BlueCruise و چشم‌انداز رانندگی بدون نگاه

در کنار دستیار هوش مصنوعی، فورد نسل تازه سیستم BlueCruise را هم معرفی کرد؛ فناوری کمک‌رانندگی پیشرفته‌ای که طبق اعلام شرکت، ۳۰ درصد ارزان‌تر از نسخه فعلی تولید می‌شود و قرار است از سال ۲۰۲۷ روی اولین خودروی برقی مبتنی بر پلتفرم جدید «خودروی برقی یونیورسال» عرضه شود؛ پلتفرمی که انتظار می‌رود ابتدا روی یک پیکاپ متوسط به کار گرفته شود.

فورد می‌گوید هدف نهایی، امکان رانندگی «بدون نیاز به نگاه مداوم راننده به جاده» تا سال ۲۰۲۸ و همچنین پشتیبانی از «خودکارسازی نقطه‌به‌نقطه» است؛ قابلیتی که از مبدأ تا مقصد، وظایف رانندگی را تا حد زیادی بر عهده سیستم می‌گذارد، هرچند همچنان نیاز است راننده در هر لحظه آماده در دست گرفتن کنترل خودرو باشد. این رویکرد در کنار تلاش سایر خودروسازان برای سیستم‌های مشابه، نشان‌دهنده رقابت شدید در حوزه خودران‌سازی سطح‌بالا و اتکای روزافزون این صنعت به هوش مصنوعی است.

برای مخاطبان ایرانی، این تحولات علاوه بر جنبه خبری، از این جهت اهمیت دارد که سطح انتظارات از امکانات نرم‌افزاری و هوشمند خودروها را در بازار جهانی بالا می‌برد و می‌تواند بر طراحی و عرضه محصولات آینده در بازارهای در حال توسعه نیز اثر بگذارد.

منبع خبر: TechCrunch

منبع: TechCrunch

توییترتلگرامواتساپ

مقالات مرتبط

شتاب دوباره رشد چت‌جی‌پی‌تی همزمان با دور جدید سرمایه‌گذاری اوپن‌ای‌آی
شتاب دوباره رشد چت‌جی‌پی‌تی همزمان با دور جدید سرمایه‌گذاری اوپن‌ای‌آی

طبق گزارشی از CNBC، سم آلتمان در جلسه‌ای داخلی از شتاب‌گرفتن دوباره رشد چت‌جی‌پی‌تی سخن گفته است؛ هم‌زمان گفته می‌شود اوپن‌ای‌آی در آستانه جذب دور جدیدی از سرمایه‌گذاری با ارزش‌گذاری بسیار بالا است.

5 دقیقه
هشدار اتحادیه اروپا به متا برای عقب‌نشینی از سیاست هوش مصنوعی واتس‌اپ
هشدار اتحادیه اروپا به متا برای عقب‌نشینی از سیاست هوش مصنوعی واتس‌اپ

اتحادیه اروپا به متا هشدار داده که در صورت عدم اصلاح سیاست‌های هوش مصنوعی در واتس‌اپ، اقدام‌های موقت ضدانحصار علیه این شرکت اعمال خواهد شد. بروکسل نگران استفاده متا از داده‌های کاربران برای خدمات هوش مصنوعی است.

5 دقیقه