ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در اظهارنظری تازه گفته است که رقابت جدی سیستمهای خودران مبتنی بر سختافزار انویدیا با فناوری خودران تسلا هنوز «۵ یا ۶ سال» فاصله دارد و در حال حاضر تسلا را پیشرو اصلی این حوزه میداند.
تسلا، انویدیا و آینده رانندگی خودکار
به استناد عنوان گزارش سیانبیسی، موضوع بحث به تلاش انویدیا برای ورود عمیقتر به بازار رانندگی خودکار و استفاده خودروسازان از تراشهها و پلتفرمهای این شرکت برای توسعه سامانههای کمکراننده و خودران مربوط است. ماسک با کماهمیت جلوهدادن این تهدید، تأکید کرده که فاصله زمانی قابلتوجهی تا تبدیلشدن این تلاشها به رقیب مستقیم سطح بالای تسلا باقی مانده است.
در سالهای اخیر، انویدیا به یکی از بازیگران کلیدی در زیرساخت پردازشی هوش مصنوعی، از مراکز داده گرفته تا خودروهای مدرن، تبدیل شده است. در مقابل، تسلا روی ترکیبی از سختافزار اختصاصی، دادههای جمعآوریشده از ناوگان خودروها و مدلهای هوش مصنوعی متمرکز است تا به سطح بالاتری از خودرانسازی برسد. این اختلاف رویکرد میتواند در سالهای آینده شکل رقابت در بازار خودروهای برقی و هوشمند را تعیین کند.
برای مخاطبان ایرانی، پیگیری این رقابت اهمیت دارد؛ زیرا فناوریهای خودران و سیستمهای هوش مصنوعی خودروها بهتدریج به استانداردی جهانی تبدیل میشوند و در آینده بر الزامات ایمنی، قوانین، و حتی انتظارات مصرفکنندگان در بازار خودرو داخل کشور نیز اثر میگذارند. در همین فضا، استفاده از ابزارهای هوش مصنوعی در زندگی روزمره و کار، از جمله خرید اکانت های هوشمصنوعی برای دسترسی به سرویسهای متنوع، به روندی رو به رشد تبدیل شده است.
صرفنظر از خوشبینی یا اعتمادبهنفس ماسک درباره برتری تسلا، رقابت شرکتهای بزرگ تراشه و خودروسازان نشان میدهد که سرمایهگذاری روی محاسبات هوش مصنوعی در خودرو، نرمافزار و سختافزار، در سالهای آینده یکی از کانونهای اصلی صنعت فناوری خواهد بود.
منبع خبر: CNBC
